|
|
|||||||
| Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
 |
|
|
Themen-Optionen |
19.07.2021, 16:16
|
#11 |
|
Neuer Benutzer
 Registriert seit: 29.03.2013
Ort: bremen
Beiträge: 24
Themenstarter
|
Hier mal ein Paar Fotos. Der Wagen hat eine mechanische Benzinpumpe, wie auf dem Fotot zu sehen. Aber auch einen Rückfluss zum Tank vom Vergaser, soweit ich es sehen kann..
|
|
|
|
19.07.2021, 17:48
|
#12 |
|
Vielposter
 Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.530
|
Rückflußleitung dicht
Hallo , Erinnerungen werden wach : an meinem ehemaligen GSA cmatic war die Rückflußleitung dicht . Diese mal durchblasen , oder auch einen Schlauch an's Rückflußnippel und den Schlauch in ein Gefäß hängen , zum beobachten ob's überhaupt aus dem Vergaser mit " vollem Strahl zurückpinkelt " .
Ein häufiger Fehler für falsche CO-Werte waren an verschiedenen Vergaser-fahrzeugen auch die undichten Vergaserfußdichtungen . Hallo AC wie Du schreibst , auch aus meiner Erinnerung : Fehlerursache Vergaser ist erste Wahl . Gruß ! |
|
|
|
|
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| Cuore L701 CO Werte zu Hoch | 7406 | Die Cuore Serie | 10 | 01.05.2015 10:23 |
| Gtti : Leistungsabfall, Schwankende Hitzeprobleme | mike.hodel | Die Charade Serie | 16 | 01.10.2013 21:55 |
| Spur/Sturz Werte Gtti | nib | Die YRV Serie | 2 | 28.02.2010 15:46 |
| Drehmoment Werte | onkel_benz_junior | Daihatsu Allgemein | 0 | 26.04.2007 21:05 |
| Daihatsu Charade 1,3 16V Ventilspiel Werte | RedCharade | Die Charade Serie | 2 | 15.02.2007 21:22 |
