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Themen-Optionen |
23.11.2004, 15:30 | #1 |
Moderator
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Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
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Link zu Differentialerklärung
http://www.arstechnica.de/auto/differential/
Hier werden die verschiedenen Sperren und Differentiale gut erklärt. georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
23.11.2004, 15:32 | #2 |
Admin
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Ort: Mönchengladbach
Alter: 54
Beiträge: 7.241
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Danke Georg, ich denke das ist ein Hilfreicher Tip.
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24.11.2004, 01:27 | #3 |
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 29.08.2004
Ort: Bärlin
Alter: 43
Beiträge: 589
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Also, wenn ich das richtig verstanden habe, dann hast du dir eine so genannte Festwertsperre eingebaut, und den Wert hast du mit Hilfe des Federdrucks eingestellt. Richtig?
Gruß Matze |
24.11.2004, 11:05 | #4 |
Vielposter
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Beiträge: 4.368
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Danke Georg, super Link.
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http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden. |
25.11.2004, 14:01 | #5 | |
Benutzer
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Zitat:
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Sirion Top S 4WD You can drive fast? I can drive fast and nearly everywhere! |
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25.11.2004, 14:07 | #6 | ||
Moderator
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Beiträge: 4.107
Themenstarter
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Zitat:
georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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25.11.2004, 22:22 | #7 |
Erfahrener Benutzer
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Beiträge: 589
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jo, genau, du, der georg :-D
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