Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Charade Serie

Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 31.07.2008, 14:19   #1
skyline
Neuer Benutzer
 
Registriert seit: 17.02.2008
Beiträge: 23
Standard boost control

hi leute habe gestern entlich eine probefart gemacht und wollte die boost control greddy profec spec b2 einstellen habe die werte laut englischem pdf gebrauchsanleitung eingestellt doch ich kam nie über 0´92 bar ladedruck
hat jemand von euch so einen ?
kann mir jemand seine werte schreiben bitte
habe mich noch ein bisschen mit der einstellung gespielt brachte aber nichts
fcd habe ich auch drin
mfg manu
skyline ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2008, 18:53   #2
JapanImports
Vielposter
 
Benutzerbild von JapanImports
 
Registriert seit: 26.08.2005
Ort: Eastside
Alter: 38
Beiträge: 1.528
Standard

hast du auf der Rückseite das Gerät auf Externes Wastegate eingestellt?
Alle Schläuche richtig dran,ohne Riss irgendwo?
__________________
1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.
JapanImports ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2008, 13:12   #3
skyline
Neuer Benutzer
 
Registriert seit: 17.02.2008
Beiträge: 23
Themenstarter
Standard

hab hinten nix zum umstellen wegen im wastegate
nur 12v masse magnetventil und die druckkontrolle die ich beim popp off angeschlossen hab
skyline ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2008, 14:45   #4
Turborädi
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von Turborädi
 
Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Liechtenstein
Alter: 37
Beiträge: 935
Standard

hast schon geschaut ob das magnetventil auch öffnet?
kannst den ladedruck aber schon verstellen damit oder?
er geht nur nicht über 0,9 bar raus?

hast an der balance auch rumgespielt?

mir hat man damals abgeraten von den profec B2, jetzt weiß ich warum....

nee, das kriegen wir schon hin!

was hat du denn genau verstellt!

hast die schläuche schon auf dichtheit überprüft?
hast einen filter im unterdruckschlauch? wenn ja, nimm den mal raus und versuch es nochmal! die lassen teilweise keine luft durch!
auch wenn du sehr viele sachen dran hängst und meterweise mit den unterdruckschläuchen fährst, kann das teilweise zu einem kleinen problemchen führen!

ich habe das zum beispiel gemerkt, wo ich die ladedruckanzeige und den boost controller auf das röhrchen mim pop off gehängt habe.
da hat das pop of dann später geöffnet! wo ich dann den filter rausgenommen habe (der ist vor den T stücken gehangen) hat das pop off wieder schneller geöffnet!
__________________
Turborädi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2008, 14:46   #5
Turborädi
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von Turborädi
 
Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Liechtenstein
Alter: 37
Beiträge: 935
Standard

und kannst mir mal bitte die PDF schicken?
würd mich interessieren ob die von der bedienung gleich sind wie die profec type S
__________________
Turborädi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2008, 16:07   #6
JapanImports
Vielposter
 
Benutzerbild von JapanImports
 
Registriert seit: 26.08.2005
Ort: Eastside
Alter: 38
Beiträge: 1.528
Standard

http://greddy.com/img/PHP/products/pdf/682.pdf
__________________
1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.
JapanImports ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2008, 17:22   #7
Turborädi
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von Turborädi
 
Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Liechtenstein
Alter: 37
Beiträge: 935
Standard

so wie ich das agelesen habe, musst du urchs menü zeppen und die drücke dann mi hilfe des rädchens einstellen!
wie sind deine parameter eingestellt? bitte alle?
__________________
Turborädi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2008, 20:39   #8
skyline
Neuer Benutzer
 
Registriert seit: 17.02.2008
Beiträge: 23
Themenstarter
Standard

hab die parameter gleich wie in der beschreibung
pdf seite 15
hab sogar probiert gain auf 100 prozent nicht viel unterschied schleuche sind dicht die längste leitung ist ca 1.3 m magnetventil ist auch richtig angeschlossen
hat den keiner von euch mich ärgert der
werde mal probieren den schlauch vom wastegatzuzustopseln und mal schauen wie hoch erdann ladet
skyline ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2008, 11:05   #9
Turborädi
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von Turborädi
 
Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Liechtenstein
Alter: 37
Beiträge: 935
Standard

wenn du das genau so eingestellt hast, fährst du etwa einen boost von 0,85bar im high mode und einen boost von 0,65bar im low mode
weißt, kPa sind gleich dargestellt wie bar auf deinem ziffernblatt!
1kPa = 1bar
1000Pa = 1bar......

so wie ich das verstanden habe, solltest du eventuell beim "Start boost" mit den drücken etwas runter gehen! da wird nämlich erst das wastegate geöffnet! wenn du nur 0,9 bar ereichst, wir es dir nix bringen!
versuch da mal im Lo bereich bei "start boost" 0,3kpa und im hi bereich 0,4kpa einzugeben!

wenn du mehr ladedruck ereichen willst, musst du nicht bei Gain verstellen sondern bei Set. dreh den mal etwas nach oben wenn dir die einstellungen bei Start boost nix gebracht haben!
aber erst das mit start boost probieren, denn nicht dass du plötzlich über 1,3bar fährst!
bei set eher im unteren bereich einstellen um das zu probieren!

mit Gain verstellst du nur bei wieviel umdrehungen dein lader kommen soll!
ist aber für dich eher unwichtig! das kannst mal probieren wenn du den druck nach oben gebracht hast!
bei mir war das der fall wenn ich die balance (Gain) nach oben geschrauft habe, kam der boost erst relatiev spät wenn ich ihn nach unten geschrauft habe kam der lader früher, das mittelmaß passte mir am besten!
nur, wenn ich gain nach oben gedreht habe ist der ladedruck leicht angestiegen! so etwa 0,2bar, was aber nicht der sinn der sache ist!

ich hoffe du hast das magnetventil auch richtig angeschlossen!
bitte da auf eingang und ausgang achten!

und bitte nicht anfangen an der wastegate leitung rumzuspielen!
lass die nur angestöpselt! bitte nie abhängen!!!!

probier das mal und berichte mir dann ws sich getan hat!

weißt du was die einzelnen "fenster" bedeuten die bei deinem gerät sind? "start boost", "Gain", "Warn Boost" oder was auch immer?

druck dir diesen bericht mal aus und setz dich hinters steuer, versuchs und berichte mir was sache war!
drauf jetzt, sitzt ja immer noch da!!!
__________________

Geändert von Turborädi (02.08.2008 um 11:19 Uhr)
Turborädi ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Bleed Valve vs Ball Spring Boost Controller y905 Die Charade Serie 10 20.09.2008 23:03
Verdeck während der Fahrt öffnen allgaeu_copen Die Copen Serie 24 16.01.2008 18:41
Fuel Cut Defender, Boost Controller, Turbo Timer BAR-Junky Die Charade Serie 9 24.11.2006 18:50
Probleme mit Manuellem Boost Controller mtknight Die Charade Serie 22 19.09.2005 19:38
Boost Cooler im GTti - wer hat damit Erfahrungen gemacht? BernhardGTti Die Charade Serie 6 28.07.2005 08:26


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 14:43 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS