Daihatsu Charade CS TD 1995? - Daihatsu-Forum.de

19.05.2005, 12:56

Hallo erstmal.
Ich hab gerade im Internet bei einem Händler einen Charade CS TD (Turbodiesel mit 48 PS) entdeckt, Erstzulassung 1995. Wurde zu der Zeit überhaupt noch der 3 Zylinder-Turbodiesel verbaut? Wenn ja, wurde er da schon etwas verbessert? Ist der "CS" nicht schon das "neuere" Charade-Modell mit Airbag etc? Das Auto hat 138tkm auf dem Tacho und einen Vorbesitzer; hält der noch ein paar Jährchen durch?
Anders gesagt: Lohnt es sich, den genauer anzusehen? (Preis: 1200€)

Racemove · 19.05.2005, 13:00

im g200 gabs keinen diesel.
also entweder tippfehler (85 statt 95)
oder ein haldenwagen der erst 95 zugelassen wurden ist

JapanTurbo · 19.05.2005, 13:20

Jo Racemove hat Recht,der G101 wurde bis Mitte 93 gebaut.
und wird erst 95 zugelassen worden sein.
Anhand der Fahrgestellnummer kann Dir dein Daihändler das exakte Baumonat verraten.
Airbags gab´s beim G1## noch keinen.

Bezüglich des TD Motor bemühe mal die Suche (kurz die Motoren sind nicht unproblematisch)

georg

62/1 · 20.05.2005, 07:58

Hallo,

beim G1xx Charade ist die "Ausstattung" 2 stellig. Das C steht für 4-türer, das S für den 3-Zylindermotor mit der besseren Ausstattung.
Ein TS ist demnach 3-türig mit gehobener Ausstattung. Ein TG hat auch 3 Freunde unter der Haube aber ein sehr mageres Interior. Das X bei den TX / CX Modellen steht für den 4-Zylinder Motor. (Besonderheit bei den 90PS Modellen: TXL / CXL - L = Allrad)

Gruss Rene

21.05.2005, 09:18

Vielen Dank für die Antworten!
Das mit dem TD war mir aus dem Forum bekannt, deshalb hab ich auch gefragt ob das vielleicht ein etwas anderer als der bei den Forumsmitgliedern verbaute ist. Das Auto würde mir ansonsten nämlich sehr zusagen (ein 3-Zylinder Turbodiesel hat schon etwas Aussergewöhnliches...). Aber wenn ich im Winter damit nicht wegkomme, im Sommer die Kühlung unzureichend ist und Zylinderkopfdichtung sowie Zylinderwand bald im Eimer sind, werd ich mich wohl kaum daran erfreuen.
Naja, kann man wohl nix machen.

Racemove · 21.05.2005, 10:16

das geld was du in reperaturen reinsteckst kannst du auch in den mehrverbauch eines benziners investieren.
und so groß ist der unterschied gar nicht.

JapanTurbo · 21.05.2005, 11:54

@ Race

Hast Recht, vor allem brauchen die "normalen" Benziner alle 10.000 km Service die Diesel aber alle 5000 km !!!

georg

22.05.2005, 15:28

5000 km hört sich schon etwas arg an... Was wird denn da so oft gemacht? Ölwechsel/Filterwechsel?

19.05.2005, 12:56	#1
shink Gast Beiträge: n/a	Daihatsu Charade CS TD 1995? Hallo erstmal. Ich hab gerade im Internet bei einem Händler einen Charade CS TD (Turbodiesel mit 48 PS) entdeckt, Erstzulassung 1995. Wurde zu der Zeit überhaupt noch der 3 Zylinder-Turbodiesel verbaut? Wenn ja, wurde er da schon etwas verbessert? Ist der "CS" nicht schon das "neuere" Charade-Modell mit Airbag etc? Das Auto hat 138tkm auf dem Tacho und einen Vorbesitzer; hält der noch ein paar Jährchen durch? Anders gesagt: Lohnt es sich, den genauer anzusehen? (Preis: 1200€)

19.05.2005, 13:00	#2
Racemove Vielposter Registriert seit: 25.12.2002 Ort: Lampertheim Alter: 45 Beiträge: 2.523	im g200 gabs keinen diesel. also entweder tippfehler (85 statt 95) oder ein haldenwagen der erst 95 zugelassen wurden ist __________________ Aktuell: Fiat Panda 100 HP Kia Opirus Corvette C5 Ex: Daihatsu Move L6-7*14" Revo ML,Turbohaube,H&R,Importrückleuchten+Frontblinker.

19.05.2005, 13:20	#3
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	Jo Racemove hat Recht,der G101 wurde bis Mitte 93 gebaut. und wird erst 95 zugelassen worden sein. Anhand der Fahrgestellnummer kann Dir dein Daihändler das exakte Baumonat verraten. Airbags gab´s beim G1## noch keinen. Bezüglich des TD Motor bemühe mal die Suche (kurz die Motoren sind nicht unproblematisch) georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

21.05.2005, 10:16	#6
Racemove Vielposter Registriert seit: 25.12.2002 Ort: Lampertheim Alter: 45 Beiträge: 2.523	das geld was du in reperaturen reinsteckst kannst du auch in den mehrverbauch eines benziners investieren. und so groß ist der unterschied gar nicht. __________________ Aktuell: Fiat Panda 100 HP Kia Opirus Corvette C5 Ex: Daihatsu Move L6-7*14" Revo ML,Turbohaube,H&R,Importrückleuchten+Frontblinker.

21.05.2005, 11:54	#7
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	@ Race Hast Recht, vor allem brauchen die "normalen" Benziner alle 10.000 km Service die Diesel aber alle 5000 km !!! georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

20.05.2005, 07:58	#4
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 46 Beiträge: 2.529	Hallo, beim G1xx Charade ist die "Ausstattung" 2 stellig. Das C steht für 4-türer, das S für den 3-Zylindermotor mit der besseren Ausstattung. Ein TS ist demnach 3-türig mit gehobener Ausstattung. Ein TG hat auch 3 Freunde unter der Haube aber ein sehr mageres Interior. Das X bei den TX / CX Modellen steht für den 4-Zylinder Motor. (Besonderheit bei den 90PS Modellen: TXL / CXL - L = Allrad) Gruss Rene

21.05.2005, 09:18	#5
shink Gast Beiträge: n/a	Vielen Dank für die Antworten! Das mit dem TD war mir aus dem Forum bekannt, deshalb hab ich auch gefragt ob das vielleicht ein etwas anderer als der bei den Forumsmitgliedern verbaute ist. Das Auto würde mir ansonsten nämlich sehr zusagen (ein 3-Zylinder Turbodiesel hat schon etwas Aussergewöhnliches...). Aber wenn ich im Winter damit nicht wegkomme, im Sommer die Kühlung unzureichend ist und Zylinderkopfdichtung sowie Zylinderwand bald im Eimer sind, werd ich mich wohl kaum daran erfreuen. Naja, kann man wohl nix machen.

22.05.2005, 15:28	#8
shink Gast Beiträge: n/a	5000 km hört sich schon etwas arg an... Was wird denn da so oft gemacht? Ölwechsel/Filterwechsel?

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