Hallo an alle,
seit ein paar Tagen hab ich einen L201 von meinem Vater geborgt bekommen und will nun dafür sorgen dass ich wieder fahren kann.
Kurz zur Vorgeschichte: Ich bin vor ner Woche ungefähr mit dem Daihatsu eine längere Strecke über knapp 200km gefahren. Am Anfang lief er noch einigermaßen, aber vor allem im Standgas wurd es ruckelig und dann stand ich das erste mal an ner Tankstelle um schnell für ein paar Cent zu tanken. Der große Schock war, dass ich den Motor dann nur noch per Schieben angeschmissen bekam. (Mir ist schon klar, dass das nicht das Beste für den Kat ist, aber irgendwie wollt ich noch 100km heim.)
Gegen Ende der Fahrt ist er dann ausgegangen sobald man Ihn unter 3000 Touren hat sacken lassen, Gas nahm er dann nicht mehr an.
Nach ein paar Tagen hatte ich dann hier den Tipp mit den Magnetventilen gelesen, das untere der beiden hatte auch nicht ordentlich getickt, worauf ich die dann auch ausgebaut und gereinigt habe, dabei hab ich bemerkt dass die Feder in dem einen Ventil leicht verbogen war. Das hab ich dann gerade gebogen und anschließend getestet. Das "Tacken" war deutlich hörbar und das Ventil tat das sauber und zuverlässig. Der Motor läuft aber seither kaum noch, fahren ist quasi nicht möglich. Angelassen bekommt man den Motor erst wenn man die Zündkerzen rausnimmt, den Motor durchdreht um den Sprit in den Zylindern los zu werden und anschließend die Kerzen wieder einbaut.
Ich hab nun also den Vergaser im Verdacht, das Gemisch scheint weit entfernt von brauchbar zu sein.
Ich hab hier auch noch gelesen, dass man zum Einstellen teilweise auch Spezialwerkzeug benötigt. Das findet man aber online gar nicht mehr, brauch ich das wirklich? wo bekomme ich das?
Noch dazu liegt ne ganze Menge Öl im Luftfilterkasten, da hoffe ich dann auf nen defektes PCV-Ventil, aber das hat Zeit bis ich weiß, ob dem Kleinen noch zu helfen ist.
Mit freundlichen Grüßen
LaT3St