Fest gegammelte Gleitbolzen sind (leider) ein Standardproblem bei L7 und L251.
Für meinen L7 hab ich die billigsten Neuen genommen, die ich finden konnte.
Um die 10 € der Satz.
Funzen seit über 2 Jahren und 20.000km einwandfrei. Sind mit ATE Plastilube geschmiert.
In meinem L276 ist bei 75.000km in 8 Jahren noch die originale Bremsanlage unangetastet drin. Da ist auch noch nichts fest.
Wenn das Bremsen von Zeit zu Zeit gefühlt schwergängiger wird, drücke ich bei laufendem Motor, z.B. an der Ampel, das Pedal mehrmals mit aller Kraft als ob ich es abbrechen wollte.
Danach bremst es sich wieder mit leichtester Kraft.
Vielleicht ist es auch noch mitentscheidend, dass ich die Cuore auch gern mal sportlich bewege und sich so die eine oder andere harte Bremsung nicht vermeiden lässt.
Wenn man immer nur vorrausschauend fährt und die Bremse immer nur streichelt muss sie ja fest gehen.
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