Moin , Dein Sirion hat ein selbstsperrendes oder auch ein manuell schaltbares Differenzial ? Wenn nicht , dann kann die Fuhre eigentlich gar nicht mehr fahren , weil dann an der defekten Antriebsseite das Diff. ins Leere läuft . Und selbst wenn irgendeine Sperre drin wäre , zerrt bei Vorderrad-Antrieb die Fuhre dann deutlich nach einer Seite .
Es gibt noch ein sehr unwahrscheinliches Ereignis : die Ausgleichsräder im Diff. haben sich festgefressen , kalt verschweißt infolge des losen Durchdrehens einer defekten Antriebs-Seite , praktisch der Ausgleich ist damit gesperrt . Wenn überhaupt , dann schafft man dieses Ereignis ehestens im Stand , fünften Gang rein , Vollgas . Und dabei zu wenig Öl im Getriebe . Die Diff.-Ausgleichsräder haben eine nur einfache Gleitlagerung , und sind nicht für dauerhaft hohe Drehzahlen ( also rechts/Links Differenzdrehzahlen ) ausgelegt .
Aber hast Du im Fahrbetrieb nichts bemerkt , isses schleichend gekommen oder mit einem Knall oder hat der Motor beim Fahren lange aufgeheult oder wie ?
Wenn Du den Sirion vorn an beiden Seiten aufbockst , keinen Gang drin , dann läuft jede Seite frei , wenn Du dran drehst . Auch wenn nicht's defekt ist .
Gruß!
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