Didi, da hast du recht. Vor allem der Nockenwellenversteller mag das nicht, in Ruhe gelassen zu werden. Öl muß heiß werden, mindenstens 80°-90°, eher über 100°, damit das Wasser verdunstet. Ansonsten altert es übermäßig, Säuren werden gebildet die zu Korrosion führen usw. Dietrings, Motoren sind zum Fahren gebaut, nicht zum Schonen. Will man nur niedertourig fahren, dann große Hubräume mit wenig Öl ala USA und relativ wenig Literleistung. Dann wird halt ein größerer Teil des Kraftstoffs in Heizwärme umgewandelt. Ich habe schon etliche Motoren zerlegt, die größten Verschleißschäden hatten die am schonensten gefahrenen Motoren oder die kleinen, denen man nur alle 30.000km gewartet hat. Von den modernen Bezinern der letzten 40 Jahre. Alte Benzdiesel Motorstand 50er Jahre fallen da raus. Käfer ebenso, denn das war Murks.
Jens
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