Ich habe im Move ein Poti mit 21kOhm in die Leitung vom Kühlwassertemperaturgeber geklemmt. Ob das beim G200 reicht musst du selbst ausprobieren, aber ich denke schon.
Die Leitung kannst du am einfachsten direkt vor der ECU abgreifen. Deren Farbcode beim G200 kann ich dir aber leider nicht nennen. Vielleicht schaut ja jemand mit Werkstatthandbuch mal schnell nach...
Der Rest ist schnell gemacht. Poti an ein zweiadriges Kabel löten, irgendwo in Fahrer-Reichweite einbauen, das Kabel zur ECU verlegen und in die Leitung vom Temperaturgeber klemmen.
Das Poti verwendest du dann wie einen Choke und betätigst dieses direkt vor dem Kaltstart und drehst es nach dem der Motor läuft, wieder zurück.
Wenn du das ständige Regeln am Poti vermeiden willst klemmst du parallel zum Poti noch einen Schalter. Aber ob du nun den Schalter betätigst oder am Poti drehst, ist kein so großer Unterschied. Daher habe ich mir den gespart.
MfG, Henning
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SIV (Special Inexpensiv Vehicle) Terios "Hubertus"
"Nein, Herr Doktor, ich leide nicht am Burnout-Syndrom,
aber fragen sie mal meine Reifen..."
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