Zitat:
Zitat von Schimboone
Auch wenn da von Ersteller nicht drauf eingegangen worden ist,Ich verweise hier nochmals auf das Thema ISC Ventil.Das ist der Leerlaufsteller und dieser ist als erzeuger für diese Art von Fehler mehr als bekannt. Die Suche ist voll davon und man findet dort auch die Abstellmaßnahmen.
Der EJ-Ve, (muss einer sein,da der Ej-De nur eine Sonde hat) ist auch voll OBD fähig, da kann man sich das Verhalten der Lamdasonde problemlos anschauen.
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Hi
Erst mal vielen Dank für ihre Infos und Geduld.
Ich glaube ich habe da etwas nicht verstanden….
Ich hatte gleich nach dem lesen nach dem Leelaufsteller gesucht und eine kleine Einstellschraube gefunden.
Da die Luftklappen Welle leichtgängig ist und nach dem Gas geben auch sofort zurück in die Anschlagstellung, an die kleine Einstellschraube geht, schien mir da alles in Ordnung….
Ich war ein paar Tage unterwegs und kann jetzt weiter suchen
Jetzt scheint mir dass ich den Leelaufsteller nicht gefunden habe, da diese kleine Einstellschraube nur den Gas Anschlag einstellt…?
Bei der Forensuche habe ich auch nichts gefunden und weis auch nicht was die besten Suchbegriffe dazu sind.
Ein kleiner Tipp wo ich den Leelaufsteller finden kann würde mir helfen dort nach dem Fehler zu suchen.
Um möglichst all die Kabel am Zylinderkopf zu zuordnen habe ich mal bei einem alten Motor alle Sensoren am Zylinderkopf abgebaut in der Hoffnung dass ich da etwas für die Luftreglung finde.
Gefunden habe ich:
einen Sensor für die Drosselklappen Position,
einen Temperatursensor,
einen Sensor oben auf….. Unterdruck Sensor glaube ich,
ein Mini Magnetventil….glaube für Kühlwasser …für eine Vorwärmung oder so
Dann gibt es noch eine Unterdruck Leitung die führt zu einem Kunststoffbehälter im Motorraum neben dem linken Federbein und danach zum Tank. Die Funktion des Behälters erkenne ich nicht.
Ich würde morgen gerne mich noch einmal mit dem Leelaufsteller beschäftigen.
Da mir nichts anderes einfällt werde ich mich auch mit dem „Unterdruck Sensor“, der oben drauf sitzt, und der Unterdruck Leitung beschäftigen.
Wegen Ölverlust habe ich die Ventilschaft Dichtungen und die Kolbenringe erneuert (auch Kopf Dichtung und Simmeringe).
Habe bisher auch nichts gefunden wie ich die Ventile einstellen kann?
Tipps und Aufklärungen angenehm....
Gruß Heinz