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Alt 27.01.2014, 20:55   #2
Daiminator
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Effizienterer Motor (vor allem optimierter Warmlauf) in Kombination mit schlechterer Aerodynamik (zumindest cw*A ist größer) ergibt besseren bzw. trotz Mehrgewicht zumindest ähnlich guten Stadt- aber schlechteren Überlandverbrauch.

Das Gewicht spielt im NEDC bei Beschleunigungen und Verzögerungen von unter 1 m/s² nur eine untergeordnete Rolle. Das ist ein Grund, warum die Abweichungen im Realverbrauch umso größer werden, je schwerer das Fahrzeug. Im Realbetrieb gehts nämlich meistens mit deutlich mehr als 1 m/s² vorwärts und gebremst wird auch stärker/mehr.
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Gruß, Stefan

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'95er L501, lila-blau. Extras: 4 Türen, Drehzahlmesser, geteilte Rücksitzlehne, Heckklappen-Fernentriegelung :D

Geändert von Daiminator (27.01.2014 um 20:58 Uhr)
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