Hallo,
was mir sehr wichtig ist in meinen Autos ist die Car-Hifi Anlage.
Und da unser Materia uns sehr am Herz liegt und wir noch viel mit ihm vorhaben, habe ich richtig investiert.
Als Headunit habe ich mich für ein ALPINE IVA-W502R entschieden, ich wollte endlich mal eine gescheite Headunit.
Verbaut sieht es so aus:
Da ich unbedingt auch ein sehr gutes Navi haben wollte habe ich mir das DVD Navi von ALPINE (NVE-N099p) geholt. Den Navirechner habe ich unter den Beifahrersitz verbaut.
Der GPS-Empfänger ist unter der Tachoabdeckung verbaut, funktioniert tadellos.
Da das Navi ein Tachosignal benötigt habe ich mir einen Can-Bus-Adapter von Speedsignal anfertigen lassen. Ich war der erste für den sie das gemacht haben.
Weiters dazu auf Materiaclub.
Telefonieren wollte ich auch können so habe ich mir noch einen Bluetooth-Modul von ALPINE (KCE-350BT) geholt, Mikrofon ist an der A-Säule Befestigt.
Da schon eine iPod zur Hand war, sollte dieser natürlich auch angeshlosen werden, was natürlich kein Problem war. Aber wohin? Über die Jungs von CarAkustik Schwabing, habe ich einen aktiven iPod Halter fürs Handschuhfach bekommen.
Natürlich mussten jetzt auch noch die Lausprecher angepasst werden, den der Sound aus den orginalen Lautsprechern ist wirklich nicht gut, besonders wenn man schon soviel mit Sound im Auto gemacht hat wie ich.
Aber bevor die Lautsprecher eingebaut werden konnten mussten Verstärker verbaut werden. Hierbei habe ich mich für eine 4-Kanal Endstufe von ETON (PA-1054) für Front und Rear mit 4x113W entschieden, der Sub hat eine ETON PA1502 mit 2x165W bekommen. Zur Spannungsstabilisierung habe ich einen 5F-Kondesator verbaut.
Verbaut wurde alles in der Reserveradmulde, der Ausbau sollte so dezent sein wie möglich.
Ich habe die Spannunssatabilisierung schon angesprochen, aber dafür ist es auch wichtig eine gescheite Batterie zu haben. Das war gar nicht so einfach, denn in der Originalgröße findet man keine geeignete Batterie.
Also habe ich mir eine 160Ah Batterie besorgt und dann geschaut was zu tun ist.
Die Folge eine Neue Batterieplatte angefertigt:
Dann noch etwas die Leitungen modifiziert, Sicherung rein und schon sitzt die Batterie.
So jetzt konnte es an den Verbau der Lautsprecher gehen. Ich glaube ich muss nicht erwähnen das das Auto ziemlich ausgeräumt war
Für die Frontlautsprecher habe ich mich für ETON A1-160HG entschieden, als Rearfill kommen die ETON RS-160 zum Einsatz.
Aber ein Lautsprechereinbau wäre ja nichts, ohne gescheite Dämmung.
Und so haben wir das Aussenblech der Tür von innen gedämmt, die Türinnenfläche mit Dämmfolie so gut wie Luftdicht gemacht und natürlich die Türverkleidung mit Paste gedämmt.
Hier ein paar Fotos:
Aussenblech:
Tür vorne:
Tür hinten:
Türverkleidung:
Im verbauten zustand leuchtet der Lautsprecher schön durch.
So, da eine gute Anlge ohne Sub nicht auskommt habe ich mich dann noch für einen ETON 10-630HEX etschieden, es ist zwar nur ein 25er, aber der macht richtig Druck und ist schön knackig.
Dann kam die Frage wie soll das Gehäuse ausshen, erst haben wir mit Hilfe des Herstellers das richtige Volumen bestimmt dann kam die Frage, Bassreflex oder geschlossen. Wir haben dann je eine Testbox genommen und probegehört, erstaunlicher Weise war die Bassreflex besser, also ab zum Design. Erst sollte es eine sein die rechts im Kofferraum unterkommen sollte, aber die hat ihrgendwie komisch viel Platz weggenommen und so haben wir eine kleine flache Box angefertigt die aber über die gesamte Breite geht.
Hier die Box mit Ausfräßungen für Sub und Reflexrohren.
Das es bei einer Reflexbox wichtig ist das die Luft nur durch die Reflexöffnungen geht, haben wir das Holz noch mit Unterbodenschutz abgedichtet.
Und so sieht die Box fertig aus:
Wir haben sogar darauf geachtet das es richtig bündig ist:
So das war es jetzt erstmal mit dem Car-Hifi Ausbau, die Box soll noch mit Lederbezogen werden damit sie zur Lederausstattung passt.
Was vieleicht auch noch kommt sind Front und Heckkammera, aber darüber berichte ich dann....
Gruß enemymine (Markus)