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Alt 19.06.2017, 15:37   #24
Gameboyboyboy
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Hi, ich hatte ja schon geschrieben, das der weiße Stecker nicht zum Klopfsensor sondern zum Öldruckregelventil gehört.
Hab das Öldruckregelventil gestern Abend noch flott getauscht. Hat aber nix gebracht.

Ich hab da noch eine andere Idee:

Das Fehlverhalten ist ja jetzt anscheinend im Bereich „Anpassung der Steuerzeiten“ (DVVT) zu suchen.
Weil dieses Öldruckregelventil ja nichts anderes macht als die Nockenwelle mit Hilfe des Öldrucks zu verstellen.
Also wenn ich den Stecker ab lasse, verstellt sich die Nockenwelle ja nicht und alles läuft gut.

Bei diesem Wagen war vor Jahren mal das Nockenwellen Antriebsrad gebrochen. Ich hab es durch ein Neues ersetzt und es lief alles wieder. Seit dieser Zeit war der Wagen auch nicht mehr beim TÜV.
Wenn ich jetzt beim anbringen des Zahnriemens um einen Zahn daneben liegen würde, würde das dieses Phänomen erklären oder würde der generell schlecht laufen?
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