Dass das alles weich sein soll, ist mir klar. Verglichen mit dem nur wenig moderneren C1 ist das aber dennoch extrem weich... Am C1 kann ich mich anlehnen, oder festhalten, ohne dass ich den Kotflügel eindrücke oder die Front quetsche, und ich glaube nicht, dass der so immens viel schlechter abschneidet, was den Fussgängerschutz angeht. Der müsste technisch etwa auf dem gleichen Stand sein. Der L251 kam 2003 und der C1 tauchte ab 2005 auf... Im Unterschied zu den Cuore war der C1 nur nie ein KeyCar, was angesichts der übermässigen Breite und der vergleichsweise bescheidenen, verglichen mit aktuellen Modellen aber immer noch vorbildlichen, Raumausnutzung bedauerlich ist, der Stabilität aber vermutlich nützt.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik:  Ausrangiert, leider!
Citroen C1 Automatik BJ 2011: 
Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.
Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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