L701 habe ich nichts, aber vom L251 einen kleinen Crash:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...74&postcount=8
Das eigene Gewicht können die kleinen wohl relativ gut ab, aber bei einem größeren, schwereren und härteren Gegner sieht´s in alten Autos einfach schlecht aus.
Der L501 müsste in etwa das Niveau eines
Seicento haben, der L701 schon eher Richtung L251 auf Stand des
M100, da aus den späteren 90er Jahren und gegenüber dem L501 eine völlige Neuentwicklung.
Der L501 war mehr ein modernisierter L201 und der schon "nur" ein besserer L80 (der Seicento war technisch auch nur ein aufgehübschter Cinquecento, steht so auf Wikipedia).
@bluedog:
Jedes Auto hat irgendwo tragende Strukturen. Stoßstange, Kotflügel, Motorhaube, Lichter, Schlossträger, das zählt alles nicht dazu, im Gegenteil, wird möglichst weich ausgeführt, um die Fußgängerschutz-Bestimmungen zu erfüllen. Dass es das alles sofort eindrückt, ist normal.
Habe selbst am M100 an einer Schrankensäule den kompletten Vorderwagen demoliert. Zumindest hat der M100 einen stabileren Querträger, der Kühler und Motorhaube schützt. Licht, Frontgrill, Stoßstange, Schlossträger, Motorhaubenkante war alles kaputt, bei Schrittgeschwindigkeit.
War natürlich nichts sicherheitsrelevantes...