Der Sirion ist kein Wohnwagen-Zugfahrzeug!
Hallo Nanuk
Meine bald 30-jährigen Erfahrung mit Wohnwagen hinter diversen Volvos nützt Dir zwar konkret nicht viel, aber trotzdem glaube ich, dass ich die Analyse von Dirk voll bestätigen kann. Ich habe meinem 4x4-Automatik-Sirion zwar noch nicht lange, kann aber bei diesem Kleinwagen überhaupt kein Talent für den Anhängerbetrieb erkennen.
Zwar reicht wahrscheinlich die Anfahrzugkraft, dank Drehmomentwandler, um einen 1000kg-Anhänger überhaupt in Fahrt zu bringen, aber bei normaler Reisegeschwindigkeit fehlt dann einfach die Leistung um die riesige Querschnittsfläche eines Wohnwagens mit seinem sehr schlechten Luftwiderstandswert durch den Wind zu schleppen. Ausserdem führt die sehr schlechte Getriebeabstufung mit den zu lang übersetzten 2. und 3. Gängen dazu, dass mein Sirion, sogar im Solobetrieb (!), zuweilen Mühe bekundet, im hügligen und kurvigen Gelände, dem normalen, flüssigen Verkehr einigermassen gelassen und ruhig zu folgen. Man muss deshalb bei der Automatik häufig manuell eingreifen und hohe Drehzahlen akzeptieren um z.B. nach engen Kurven über¬haupt wieder in Fahrt zu kommen. Ich möchte mir nicht vorstellen wie man den Sirion im Anhängerbetrieb quälen muss um einigermassen vorwärts zu kommen.
Für den Langstreckenbetrieb fehlt dem Sirion zudem ein Getriebe-Ölkühler was sogar die Gesundheit des Automatik-Getriebes gefährden könnte. Beim meinen früheren Volvos habe ich jeweils einen solchen Kühler nachgerüstet, während er beim gegenwärtigen Modell mit Turbopower bereits vorhanden war. Aufgrund meiner Erfahrungen würde ich es deshalb nicht wagen auch nur meinen kleinen, schlanken Reisewohnwagen (Eriba Touring, ca. 1'000 kg) für längere Strecken an den Sirion zu hängen.
Gruss Walter
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