I think, all you said i right, but one thing is missng:
As far as i known, the main issue with DOT 4 is, that it's more agressive. So rubber-seelings in "DOT 3 only" Systems mights be demaged. Thats just what i read
Terios schrieb, DOT 4 hat höheren Siedepunkt, aber ist hygroskopischer und muss deshalb öfters gewechselt werden.
Ich habe ergänzt: Ich habe gelesen, dass DOT 4 agressiver zu Dichtungen ist, weshalb "nur DOT 3" Systeme nicht mit DOT 4 befüllt werden sollten. Aber wie gesagt, das ist nur was ich irgendwo mal gelesen habe.
__________________
Gruß, Stefan
'95er L501, lila-blau. Extras: 4 Türen, Drehzahlmesser, geteilte Rücksitzlehne, Heckklappen-Fernentriegelung :D