Apropos größere Drosselklappe.
Da bin ich ja mal gespannt, ob sich das wirklich bemerkbar macht. Meine Versuche damals mit Vergasern, also Umrüstung von Einzel auf Register bzw. größeren Registervergaser waren nicht wirklich bemerkbar, die Drosselung in der Ansaugung ist meist nur gering. Hat man wohl früher in den 60ern und darum mehr gemacht, als es hingegen so langsam auch um Verbräuche ging, optimierte man Steuerzeiten. Klar, beim 500er Fiat mit 18PS und einem 18mm Vergaser auf 23PS mit 23mm Vergaser, das hat man schon gemerkt, war ja auch eine Drosselung über den Vergaser. Und bei Ente, Käfer usw. hat das auch funktioniert. Kein Wunder, das sich da bei den langen Saugrohren eine Veränderung einstellte, wenn man die durch Einzelvergaser ersetzte. Die Leistungsstiegerung beim 1,5l Ritmo von 75PS auf 90PS durch zwei Weber Doppelvergaser war auch merkbar, nur im Verhältnis zu den 85PS mit Registervergaser stand das finanziell in keinem Verhältnis. Mit schärferer Nockenwelle waren die Doppelvergaser dann wirklich merkbar, gab dann etwa 50PS mehr.
Jens
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