Rot ist Dauerplus, für die Weiterfahrt nach dem Impuls, Grün dürfte Masse sein, also 0V und Lila gibt den Impuls zum Anlaufen. Dann wird mittels Schleifkontakt im Wischerantrieb das Dauerplus auf den Motor gelegt bis zum Erreichen der Nullstellung, dann wird der Kontakt geöffnet. So funktioniert jeder Wischerantrieb, die mit 2 Geschwindigkeiten haben 2 Schleifkontakte für die jeweiligen Motokohlen. Kabelbruch dürfte die Ursache sein oder fehlende Masse, der Motor ist selten defekt. Sofern die Kontakte auf einer Platinesitzen, kann es auch eine defekte Lötstelle sein. Ich hatte den Wischerantrieb noch nicht ausgebaut, daher weiß ich das beim Dai nicht genau.
Jens
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