Im L501 ist der alte ED Motor, der schon 1985 im L80 mit Vergaser verbaut wurde, im L201 mit E-Vergaser und im L501 mit Einspritzung.
Der Sirion hat da schon den damals neuen EJ Motor, der dann auch im L701 und L251 für Vortrieb sorgte.
Der neue EJ sollte natürlich effektiver sein als der alte ED.
Hat Daihatsu später wieder so gemacht:
2005 hat der Sirion den neuen 1KR-FE bekommen, 2 Jahre später auch der neue Cuore L276.
Der 1KR-FE hat im neuen Cuore für einen Minderverbrauch von 0,4 l/100km im Vergleich zum nun veralteten EJ gebracht.
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