[Bomeg]

Ich hatte o.g. Fahrzeug mit Gasanlage. Leider ist dieser Motor für Gasbetrieb nicht ausgelegt. Liegt bestimmt an der Kühlwirkung des eingespritzten Kraftstoffs- sprich: die Ventile/ Schaftdichtungen gehen kaputt. Was mir mehr zu denken gab, waren die arg verschlissenen Kolben nach 300.000 km... Weiss nicht, was der Vorgänger da gemacht hat. Da aber die Automatik verdammt sch... geschalten hat (sehr spät im kalten Zustand), kann ich mir schon denken warum er die Hufe hochgerissen hat. Vorher nen 2,5l B Omega gefahren- der hat wesentlich besser geschalten... Meine Meinung ist- erst warmfahren, dann auf den Kopp kloppen. Dann sollten die Verkokungen der Ölabstreifringe Geschichte sein. Kurzstreckenfahrzeugen auch mal ne lange Tour gönnen, um sich regenerieren zu können.

VG Silvio