Hey Jens, danke für die ausführliche Antwort! Deine Argumentation leuchtet vollkommen ein. Ja meine Getriebe hatte schon deutlich zu viel Spiel, Problem sind tatsächlich die Lager.
Also werden ich mir den Zusatz kneifen und dafür öfter mal das Getriebeöl tauschen. Bestellt habe ich schon GL4+, das ist laut den gängigen Ölwegweisern im Netz auch das Öl was in das Getriebe gehört.
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The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010)
Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo)
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind! |