Gestern zur HU vorgeführt.
Bremse war zu meinem eigenen Erstaunen ohne weiteres Einstellen top in ordnung
Rest war auch ohne Mängel.
Dann hat er angefangen die Rahmennummer zu suchen. Soll laut Schein unter dem Beifahrersitz und hinten rechts am Rahmen zu finden sein.
War aber nichts zu finden.
Hat noch bis aufs blanke Blech rumgekratzt
aber nix.
Die wollte er aber unbedingt haben
Also auf heute vertagt.
Die blöde Nummer hat wohl seit Jahrzehnten keiner verlangt. Haben immer die passenden Daten auf den beiden Typenschildern gereicht.
Schlagzahlen haben wir in der Firma. Da war ihm aber die Schriftgröße zu klein. Grrr!
Also hat er mich noch zu einer Firma 12 km weiter gescheucht, die die passende Nummer in den Rahmen schlagen kann.
Zum Glück waren die roten Nummern von meiner Werkstatt verfügbar.
Bin ich also um 1720h dahin geeiert, hab mir die Nummer einschlagen lassen, 30€ gelöhnt und um 1820h war ich wieder da.
Die Fahrt war prima. Bin nicht schneller als 65 gefahren.
Die Bremsen rubbeln natürlich immer noch. Die unrunden Bremstrommeln vorn hatte ich verdrängt. Der weiße Bus bremste so schön...
Der Ing. war aber immerhin zufrieden mit der neu eingeschlagenen Nummer im Rahmen.
Dann noch schnell AU angeschlossen.
Da ging mir wieder die Muffe. Zündung war ja nur während des Startvorganges überprüft als die Zündung noch ohne . Seit der Motor läuft hab ich das ja noch nicht richtig ausblitzen können.
Per Leerlaufschraube die richtige Drehzahl für die HU eingestellt und...
...auch alles in Ordnung
Ergebnis:
ohne festgestellte Mängel
nächste HU April 2017
Nun kann ich morgen den Bus anmelden fahren.
3 Überstunden kann ich mir dafür Zeit nehmen, dann sind alle Überstunden verbraucht.
Als erstes werde ich die blanken Stellen und da wo er gestochert hat versiegeln müssen.
Mit dem Rahmen muss ich leider auch irgendwann rechtzeitig was machen.
Unter der dicken Bescichtung (keine Ahnung was da für Zeugs genommen wurde von dem mazedonischen Blohm&Voss Schweißer Voreigner) ist es leicht rostig
Ob da nochmal ein Frame Off auf mich zukommt? Wohl ja.
Werde dann wohl irgendwann mal anfangen den Transtour zu zerlegen und mir den Rahmen mal anschauen. Wenn der noch gut ist kann ich den ja fit machen und für später hochkant in den Schuppen stellen.
Schon mal die Ohren offen halten wer hier so große Teile Strahlen kann.
Erstmal werd ich den Rahmen fetten. Innen und außen.
Hab ich bis jetzt nämlich noch nicht gemacht
Freu mich schon aufs Einfahren des Motors.
Will noch am WE die im Fundus liegenden (auch unrunden, hab ich schon auf dem Bus probiert) Bremstrommeln von den dicken Lackschichten befreien, dann will mein Arbeitskollege die ausdrehen. Einspannen kann er sie auf jeden Fall, haben wir schon Probiert. Nur die unterschiedlich dicken Lackschichten haben die Arbeit bis jetzt verhindert.