meine Fragen:
ist ein Ladeluftkühler wirklich eine "saubere" Tuning-Methode, d.h. ohne weitgehend die Motorhaltbarkeit zu beeinflussen !?
Macht es der Ladeluftkühler eventuell sogar wirklich möglich den Ladedruck zu erhöhen ohne dem Motor erheblich zu schaden ?
Ist der Ladeluftkühler optimierbar oder gibt es andere Ladeluftkühler für den Copen ?
Ladedruck beim Copen ist max 0,9 bar
Chiptuning hebt das Maximum natürlich an, aber regelt es auch den Ladedruck über Gesamten Belastungsbereich ?
Auf die Frage an B&S Chiptuning was genau verändert wird kam nur zurück "Alle Kennlinien".
Weiß jemand wie es mit dem Ladedruck bei B&S aussieht ?
Freue mich über jede Information sowie Erfahrungen !
mfG
Copen-Winner
|