Der größte Nachteil ist meiner Meinung nach das Lenkrad, denn das Subaru-Emblem passt nicht:
http://www.speedheads.de/auto/news/s...n-46183-3.html
Beim Sirion hingegen:
http://www.presse24.com/der-daihatsu...mal-sportlich/
Ansonsten, der Preis, ja und @frankenbiker:
Es gibt Leute, die können keinen 4-Zylinder fahren, ich zum Beispiel. Es geht einfach nicht, der Klang, die Vibrationen, mir wird da immer schlecht, zumindest, wenn ich hinter dem Lenkrad sitze. Als Beifahrer geht es.
Ich bin da wohl so anspruchsvoll wie die 6-Zylinder-Fahrer, die nun durch Downsizing gezwungen werden auf 4-Zylinder umzusteigen.
Der 3-Zylinder schaukelt zwar im Stand etwas, gerade der EJ, aber ich finde das stört nicht und wenn man schneller fährt, läuft der sowieso butterweich und hat einen schönen Klang. Sogar der Lupo 3L mit seinem 3-Zylinder hat etwas.
Ich nutze meinen Sirion 1.0 hauptsächlich für Langstrecke, rauf auf die Autobahn, hinter einen LKW, Reisebus, Wohnmobil oder Gespann gesetzt und mit einem Schnitt von 80-85 km/h ans Ziel. Verbrauch dabei 4 bis 4,5 Liter/100 km.
Der neue Sirion könnte sogar sparsamer sein, mag sogar sein, dass der 1.3 bei dieser Fahrweise auch unter 5 Liter/100 km benötigt, außerorts ist der Verbrauch ohnehin nur 0,4 Liter/100 km höher laut Norm.
Wer bei einem 1.3 seine 6 bis 7 Liter rausbläst, der wird auch einen 1.0 nicht mit 5 Liter/100 km fahren.
@Sirion2012:
Normalerweise, also ich will meine Hand dafür nicht ins Feuer legen, aber normalerweise tut es jeder Sirion 1.0 für 8.000 €, noch gibt es diese Angebote. Wenn der alles drin hat (4 Airbags, ABS, el. Fensterheber, Klimaanlage), dann einfach zugreifen, egal ob EU-Re-Import oder nicht. Was sein kann, ist dass die Bremsen verrecken (nach wenigen 10.000 km), dass er rostet (nach einigen Jahren) und dass er klappert. Ansonsten passiert da sehr wenig.
Hohlraumversiegelung gleich machen und auch nochmal auffrischen, Unterboden ordentlich versiegeln, Bremsen, wenn die kommen, durch Zubehör ersetzen und du hast mindestens 100.000 km k(aum)ein Problem.
Wenn du mutig bist, machst du den Ölwechsel auch gleich selbst.
Das wäre die günstigste Variante. Wenn was größeres ist, ein defekter Motor oder das Getriebe natürlich blöd, wenn man keine Garantie hat, aber 500 € hat man auch schnell reingespart.
Ich selbst zahle übrigens lieber für den Kundendienst und wenn an den Bremsen was zu machen ist oder die Karosse geschweißt werden muss.