Die Ersatzteileversorgung sollte für eine Weile kein Thema sein. Als grundsätzlich ein VW Up in Tschechien zusammengeschraubt wie das Baugleiche SEAT in Spanien, warum nicht?
Ich hatte damals ein Skoda Felicia was nichts anders war als ein tschechischer Golf verkleidet. Mit dem 1,6 Aggregat, war er sogar schneller als der Golf prüfberichtet worden. Ich konnte mich nicht beschweren, außer wegen des Gusseisen tschechischen Getriebes dessen zusätzliches Gewicht spurbar durch den Bergen im Vergleich zu dem Golf mit Alu-Getriebsgehäuse war. Die Rostproblemen von damals sind sicher nun beseitigt, sowie die vergangene tschechische Antriebsteile.
Jetzt ist die Frage warum. Wird der Wagen als Todesfall verkauft oder könnte es sein, ein versteckter Unfall eine Rolle spielt?
