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Alt 04.01.2019, 22:45   #12
mind_explorer
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Update:

Seit letzter Betankung läuft der Sirion auf SuperPlus 98 Oktan (war gerade günstig) + Liqui Moly 5129 Motor System Reiniger Benzin. Auswirkung bis dato eher nicht feststellbar....

Gestern habe ich die Injektoren mit einem Oszi überprüft, sehr schönes und unauffälliges Signal geben sie ab.... Wie erwartet war hier nichts zu finden (nun habe ich aber ein neues Spielzeug )

Der Mode $06 gibt bzw. gab aber mir keine Ruhe:

--
MID:$02 TID:$07
Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 1 Sensor 2
Test incomplete or dependant test failed
--
MID:$21 TID:$81
- Catalyst Monitor Bank 1
Test incomplete or dependant test failed
--

Nun ist es aber so, dass der Katalysatortest gar nicht durchgeführt wird, eher die Lambdasonden alle Test bestehen... also es heißt nicht, dass der Kat Problem hat.

Auffällig hier sei die Diagnosesonde nach dem Kat, diese zeigt in der Tat immer wieder Einbrüche im Signal bis auf 0V... siehe Hellblau in der Grafik.

Laut Werkstatthandbuch darf diese Sonde sich nur im Bereich 0.1-0.95V bewegen, also dachte ich an eine neue Sonde...

Bis es heute plötzlich hieß:

------------------
MID:$02 TID:$07
Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 1 Sensor 2
Test incomplete or dependant test failed
--
MID:$21 TID:$81
- Catalyst Monitor Bank 1
Max: 65.535 Min: 0
Test result value: 2.040
PASS
----

Und in der Anzeige alles in grünem Bereich

Tja, scheinbar hat das Steuergerät länger gebraucht, um diesen Kat-Test MID:$21 TID:$81 abzuschließen... es sind mittlerweile ca. 480km nach dem Tausch der Steuerkette.

Ach ja, der negative STFT ist nun +/- 0% wie es sein soll, siehe Dunkelblau. Klingt plausibel: längere Steuerkette --> kürzere Öffnungszeiten der Ventile --> weniger O2 --> Sprit wird reduziert

Der LTFT treibt aber seine Spielchen weit im negativen Bereich.... Was an sich gar nicht sein sollte - LTFT sei doch mehr-oder-weniger der Langzeitwert vom STFT.... tja, mann muss nicht alles verstehen.
Der LTFT verletzt somit auch die Herstellervorgaben von +/- 16% bei Leerlauf (Motor warm)... bei mir sind es -25....-30%.
Hat Jemand hier Messwerte? Einen Adapter stelle ich ggfs.zur Verfügung...

Da es aber keine weiteren Meldungen gibt wird dieses Thema nur sporadisch beobachtet und nicht mehr aktiv verfolgt....
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Log 30 Dec 2018 after repair.jpg (171,5 KB, 17x aufgerufen)
Dateityp: jpg Screenshot_2019-01-04-14-12-09.jpg (9,6 KB, 13x aufgerufen)
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