Soeben , in aller Frühe , einen gebrauchten , ausgebauten Lenkstock penibel begutachtet : da geht nichts zu demontieren , auszuwechseln usw , mit 99,99% Wahrscheinlichkeit .
Die obere , sehr , sehr dünnwandige Buchse ist mittels kleiner Blechlaschen ringsrum verstemmt . Die Blechlaschen sind aus dem Außenrohr gebildet , und nur ca 2mm lang . Alleine das Aufbiegen wäre was für Chirugen , und wie soll die dünne Buchse rausgezogen werden ???? Weiterhin : welches Buchsenmaterial , welche Durchmesserpassungen . Außerdem läuft die Spindel derart leicht , aber vollkommen !!! spielfrei ( nach ca 150.000 km ) als wäre es eine Kugellagerung ; ob bei der Herstellung des Lenkstockes die eingepreßte Buchse perfekt nachgerieben wird ?
Russische Methode : mit einer gewaltigen Rohrzange das Außenrohr in Höhe der Buchse Zehntel-Millimeter für Zehntel-Millimeter zusammenpressen , über Kreuz ansetzen , sprich 4-Punkt-Lagerung . Ein 2-ter Mann muß während des Pressen gleichzeitig die Leichtgängigkeit kontrollieren .
Den Spaß an einem alten Lenkstock ausprobieren , denn mit hoher Wahrscheinlichkeit wird dabei die Buchse doch zerquetscht ; das wäre dann das endgültige Ende . Gruß!
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