So ist es. Und bitte öfter mal nach dem Motorölstand gucken.
Da gibts seit etlichen Jahrzehnten so ne Erfindung für. Die nennt sich Ölpeilstab.
Der Motor hat gerade mal 2.3l Ölvolumen. Davon sind 0.8l Reserve, also das, was auf dem Peilstab den Bereich zwischen Min. und Max. ist, und etwa 1dl oder bisschen mehr fasst der Ölfilter. Rechne selbst, was für Schmierung und Kühlung übrigbleibt. Das heisst, solange der Ölstand auf max. steht. Wenn der Ölstand nicht mehr abzulesen war, fehlte sicher ein Liter und mehr.
Mit Glück war da noch ein Liter Öl drinnen.
Zündkerzen: Würde mich nicht wundern, wenn die MIL damit zu tun gehabt hätte. Wie teuer die Kerzen sind, spielt nämlich keine Rolle.
Welche reingehören, steht in der Bedienungsanleitung im Kapitel Technische Daten.
Der Motor kann empfindlich auf falsche Kerzen reagieren, da auch die Klopfregelung über die Zündkerzen läuft.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik:  Ausrangiert, leider!
Citroen C1 Automatik BJ 2011: 
Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km.
Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.
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