Thema: L276 Top
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Alt 22.02.2017, 16:28   #8
Esse
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Moin, ich glaube, unsere Anforderungen an einen KleinSTwagen sind sehr verschieden. Ich glaube auch, dass der L276 sich von seinen Vorgängern deutlich unterscheidet, aber er macht auch vieles besser. UP und Co haben lassen sich zwar auch recht sparsam bewegen, sind aber gleichzeitig deutlich teurer, bei Weitem nicht so flott und mMn einfach langweilig. Bei Autobahnfahrten mit dem L7 war ich bis jetzt nie gestresst, auch nicht bei höheren Geschwindigkeiten und ohrnbetäubendem Lärm... bin wohl noch zu jung

Was äußerlich betrachtet sehr an den L276 rankommt, ist der Opel Karl. Der ist dafür aber wieder zu groß und zu schwach und der Spritmonitor bestätigt alles. Ein ganzer Liter Unterschied, vollkommen indiskutabel.

Der L276 ist natürlich kein Auto für die Ewigkeit, auf lange Sicht ist bei mir Elektro geplant. Ich würde mich aber sehr ärgern, nicht das zu meiner Situation perfekte Auto besessen zu haben. Da bin ich bei einem gepflegten L276 Top davon überzeugt, dass er es ist. Einen Aygo I bin ich für meine Mutter probegefahren, konnte bis auf 0,3 Liter realen Minderverbrauch zum L7 keine Vorteile feststellen. Kofferraum indiskutabel unpraktisch, billigste Sitze, komische Optik im Innenraum... und auch zu schwer. Zwölf PS mehr und fast zwei Sekunden langsamer, das geht mir einfach nicht rein. Das Getriebe ist zwar auf den ersten Blick lustig, im zweiten Gang bis 100 Klamotten, aber oben rum dann wieder zu kurz. Ich bin ein Fan davon, einen extremen Spargang zu haben, auch, wenn das heißt, dass man ihn nicht immer verwenden kann. Außer den Aygo bin ich bisher rund 20 "normale" Autos gefahren, und alle hatten etwas gemeinsam: Höheren Verbrauch und langweilig! Vielleicht wird der L276 langweiliger sein als ein L7, aber garantiert insgesamt besser, zumindest aus den Gesichtspunkten, die ich für mich als wichtig festgesetzt habe.

Zuletzt zum Stichwort "modern": Ein L276 mit verschiebbarer Sitzbank ist für mich moderner als so manches Auto, das andere Hersteller heute einen Kleinstwagen nennen. Natürlich ist der Fahrer für den Verbrauch am meisten verantwortlich, aber es geht mir allein um die Möglichkeit, wenn ich will, am sparsamsten unterwegs sein zu können.
Die meisten Hersteller sind ja durch extrem abweichende Verbräuche im Spritmonitor quasi bloßgestellt, leider hat dieser zu wenig Reichweite, um momentan etwas zu bewirken. So lange Fiat Zweizylinder produzieren kann, die natürlich glatte vier Liter auf dem Papier haben, werden sie gekauft. Dass es real 6,5 Liter sind, ist bei dem Geldbeutel egal, nach uns die Sintflut.

Naja, genug aufgeregt. Ich bitte drum, mir kein anderes Auto aufzuschwatzen. Dieses Verhalten hat mit zu Daihatsus Rückzug aus Deutschland geführt.
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L701 2015/16 Spritmonitor.de
L276 2017 Spritmonitor.de
L276: "etwas über sieben Liter" (Kurt Lotz)
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