ICH persönlich bin der Meinung, dass eine niedrigere KALTviskosität (die erste Zahl) nie ein Nachteil ist, solang das Öl die API-Norm erfüllt.
Die HEIßviskosität würde ich nicht unterschreiten um bei hohen Temperaturen die Schmierfilmstabilität nicht zu gefährend.
In meinem Getriebe werkelt mit wunderbarem Schaltverhalten, selbst bei arktischer Kälte, ein 75W-90.
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Gruß, Stefan
'95er L501, lila-blau. Extras: 4 Türen, Drehzahlmesser, geteilte Rücksitzlehne, Heckklappen-Fernentriegelung :D
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