[Reisschüsselfahrer]

Auch der EJ-DE Motor ist gleich zum EJ-VE Motor, von außen kann man zumindest keinen Unterschied feststellen.

Außerdem ist die prozedur des Getriebeöl wechselns immer gleich, ganz egal welcher Motor unter der Haube steckt, du kannst die Prozedur von jedem Cuore nehmen.

Es gibt 2 Schrauben, eine ganz unten, an der tiefsten Stelle des Getriebe, und eine etwas weiter oben, ca hinter dem Kühlen in fahrtrichtung zeigend. Zum Ablassen dreht man beide Schrauben auf, das Öl läuft raus. Dann drehst du die untere Schraube wieder rein und füllst an der oberen soweit auf bis das Getriebeöl aus dieser Öffnung wieder raus läuft. Das ist ganz genauso wie bei allen anderen Dais mit Schaltgetriebe, warum sollte das beim L7 anders sein??????

Nun zum Öl, du solltest mindestens ein Teinsynthetisches besser wäre natürlich ein Vollsynthetisches Öl benutzen. Teilsynthetisches öl heißt API-3, Vollsynthetisch heißt API-4.

Als Viskosität ist ein 75W85 vorgesehen, welches in den meisten Daihatsu Getrieben drinn ist.
Du brauchst ca 2 - 2,5l, jenachdem wieviel Getriebeöl nicht mit rausläuft.

Manu