Es war rein Zufall, als der Motor nach dem Waschen rau lief. Denn, Ich dachte die Kerzen waren wegen der Zündteilfeuchtigkeit verfault. Vor paar Tagen, ist der Wagen angesprungen und normal gefahren, ohne Zwischenfälle. Heute Morgen, ist er angesprungen. Aber, lief nur auf 1 bis 2 Zylinder. Dazu, ein großer Rauchwolken kam raus. Als ich die Kerzen rausgeschraubt habe, war jeder verdreckt und Ölig. Am schlimmsten, war Zylinder 3. Am Besten, eins. Ich glaube, nachdem ich 15W-40 Öl für die Wechsel verwendet habe, ist das Öl dünnflüssig genug in den Zylindern zu landen. Denn, diese ED-Serien Motoren sind nicht bekannt mit minderwertiger Ringen bestückt zu sein. Das Öl was vorher drin war muss sehr dick gewesen. Ob mit Absicht oder nicht konntet ich noch nicht feststellen.
Auf jeden Fall, weil der Leck tatsächlich aus dem Kopfdichtung stammt, muss ich mindestens die Dichtung wechseln. Gleichzeitig, lasse ich den Kopf messen, zu sehen ob er wegen möglicher Überhitzung ungerade ist. Falls die Ventildichtungen hart sind, ist es ein eindeutiger Hinweis auf zu höhe Temperaturen.
Worauf ich sicher bin, ist über die Fahrweise der Vorbesitzerin. Sie fuhr den Wagen schnell mit dem Motor auf hoch Turen, während der Motor noch kalt ist. Das sollte man nie machen, wenn Kopf und Block aus verschiedene Metallen gegossen sind. Ich habe immer der Motor zuerst aufgewärmt und danach ausgemacht, vor dem ich nach etwa 10 Minuten bis viertel Stunde Wartezeit den Motor wieder vorm Fahren anließ
