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Alt 02.12.2009, 20:55   #9
Terriblue
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Registriert seit: 21.10.2007
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Zitat von Herm Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,
wollte auf diesem Wege nur allen die es interessiert (oder auch nicht ;-))mitteilen, dass ich seit einer Woche auch einen 4 cm höheren Terios fahre Also nur die Federn ohne Dämpfer.
Ich muss sagen, des taugt mir. Straffer als das Serienfahrwerk, evtl. ein bisschen unkomfortabler, aber der Kleine liegt jetzt saugut auf der Straße. Außerdem komm ich schon nach einer Woche langsam ins Grübeln, ob ich zwecks Drehmoment nich Dauerhaft beim 65er Reifenquerschnitt bleibe, anstatt auf den möglichen 70er zu wechseln
Wie dem auch sei, ich finde das Fahrwerk empfehlenswert. Wer im Gelände unterwegs ist kann nicht genug Bodenfreiheit haben und auf der Staße fährt es sich trotzdem gut.
In diesem Sinne noch einen schönen Abend.
Hallo Herm ,

und ich dachte schon es geht Dir nur um die Optik . Ich glaube 70er ist noch
i.O. und problemlos eintragbar . Probleme gab es jedenfalls , trotz maximaler
Beladung , in den Bergen Sloweniens , entgegen eigener Befürchtung ,
schlechtester bis garkeiner Wege , keine .
Bis 225/75 R16 ist wohl machbar ( kleinste Größe meines Lieblingsreifens ) was
den Freigang angeht - aber ohne Übersetzungsänderung , selbst mit
Automatik , oder ohne Motortuning , nicht praktikabel . Einem MT-Terios kann
man ja die kürzer übersetzten AT-Achsen spendieren - aber was mach ich ?
Es gibt für " richtige " Geländewagen zusätzliche Untersetzungsgetriebe zu
kaufen - die werden einfach zwischen Getriebe und Verteilergetriebe gebaut .
Warum konstruiert niemand ein Untersetzungsgetriebe für den Terios ( oder
all die anderen SUV´s ) ?

Gruß Terriblue
__________________
Why get stuck when you can
just use a Terios instead
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