Was unser toller Staat da plant kann für uns auch richtig böse enden.
Vor kurzem hab ich mal etwas von einem CO2-Index gehört, der sich nach dem Nutzwert eines Wagens richtet, speziell war da wohl ein Zusammenhang von Nutzlast und CO2-Ausstoß gemeint.
Demnach wäre ein SUV mit hohem CO2-Ausstoß genauso "umweltfreundlich" wie z.B. ein Copen, da es einen sehr hohen Nutzwert hätte und der Copen einen sehr geringen.
Eigentlich wäre ich ja (in bestimmten Fällen) für so eine Regelung, es gibt schließlich viele Familien die einfach ein großes Auto benötigen und sich extrem hohe Steuern - wie sie ja bei Dieselfahrzeugen mit 10 l/100 km oder mehr anfallen könnten, nicht leisten können.
Wenn der neue Cuore dann aber teurer wird, da er ja nur 4 Sitzplätze, einen kleinen Kofferraum und wenig Anhängelast hat, während ein SUV mit maximaler Anhängelast, 7 Sitzplätzen und großem Kofferraum günstiger davon kommt, wäre das meiner Meinung nach nicht wirklich im Sinne des Umweltschutzes und würde sich auf den Kleinwagenmarkt nicht gerade positiv auswirken.
Mfg Flo
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