Wenigstens is der Kopf fast fertig
Muss zugeben - die Kanäle sind fast perfekt nur ein paar kleine Kanten glätten und es passt. Hätte ich so nicht erwartet
ABER
Sind wir ehrlich aus meiner Tuningaktion wird nix werden. Die Ventile haben 4mm und sind für das Köpfchen einfach zu groß.
MACHBAR -> JA LEISTUNG -> 10-15%
ABER es macht halt bei 70PS einfach null Sinn und wäre
Für 7-10PS neue Führungen drehen - verpressen. Ventilsitzringe ausfräsen neue einschrumpfen und pressen und Konturfräsen. Block aufbohren und hohnen - um dann ca.2% Sprit zu sparen.
Ne so gern ich wollte. Aber das Fass bleibt zu
Da sind wir im 4stelligen Bereich für den Spass, nein das muss selbst ich mir verbieten.
Jetzt wird der Block gehohnt - Kolben minimalst bearbeitet - Kopf Verdichtung raufgesetzt - und innere Reibung minimal reduziert im Kopf.
Das war es dann, und der kleine Schnicke L276 darf als Winterauto nochmal 8 Jahre, so fern uns der TÜV nicht scheidet weiter fahren. Gerne auch wieder um die 200tkm. Dann hat er sich mehr als rentiert.