Zitat:
Zitat von Oshi
Dies ist liegt aber nicht daran, dass der Motor kein syntetisches vertrug, sondern an der der Eigenschaft, dass syntetisches Öl die Ablagerungen, die mit der Zeit beim Betrieb von mineralischem Öl entstehen, abwäscht.
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Jetzt muss man aber auch bemerken daß es bei mineralischen Ölen erhebliche Qualitätsschwankungen gibt. Ein sehr gutes, hochlegiertes mineralisches oder teilsysnth. Öl hält den Motor auch sehr sauber ohne Ablagerungen .
Ich habe schon teilsysnth. 10-40er Öle in Benziner reingegossen die waren nach 1000km schwarz, so gut haben die gewaschen .
Das dürfte aber sicher nicht bei allen "Turbo-Star-Mega-Ultra" ölen aus dem Baumarkt der Fall sein, speziell bei der Viskositöt 15-40 und 9,- Euro für 5 Liter . Das ist der letzte Müll . Gerade die 15-40er, bei denen ist viel Schlunz im Umlauf.
zum "Motor-Persil" und einer "Motorwäsche" solltes du korrekterweise den Begriff Ölschlammspülung verwenden, ansonsten fährt der gute Mann noch zum Dampfstrahlen .....
Eine Ölschlammspülung ist gerade beim L701 mit seiner Neigung zu verklebten Kolbenringen zu empfehlen .
In jedem Fall ist bei 10km-Strecken zur Arbeit ein 0er Öl ein MUST ! Wer hier ein 10er einfüllt hat die Zeit verpennt .
Heiko