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yoschi · 07.01.2020, 20:03

Hallo G301 , der Zweck der Entwicklung der Doppelspule-/ Doppelzündung sind wahrscheinlich die bessere Einhaltung der Abgaswerte und die Wartungsarmut .
Ersatzteilkosten : bisher an allen Alteisen-Applause 2 kein defektes Teil gefunden , mehrere über 200 tkm . Die von mir gesuchte Ursache für das Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen kommt mit Sicherheit nicht von der Zündung .
Die 1,6 L Motoren von Appi 1 ( 105 PS ) zu Appi 2 ( 99 PS ) unterscheiden sich u.a. an unterschiedlichen Zylinderköpfen , beim Appi 2 zusätzlich Klopfsensor am Motorblock . Also nicht nur am Steuergerät " gedreht " .

Hallo 62/1 , ich habe den Tiefschlag mit einem Gang in den Bierkeller verdaut . Genau genommen brauche ich jedoch momentan keine extra Basteleien wie Fächerkrümmer einpflanzen usw , denn mein selbstverschuldeter Kurzschluß ( vor Monaten ) hat nun auch die Lima getötet …..

Gruß!

07.01.2020, 20:03	#21
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.472	Zündanlage Gran Move Hallo G301 , der Zweck der Entwicklung der Doppelspule-/ Doppelzündung sind wahrscheinlich die bessere Einhaltung der Abgaswerte und die Wartungsarmut . Ersatzteilkosten : bisher an allen Alteisen-Applause 2 kein defektes Teil gefunden , mehrere über 200 tkm . Die von mir gesuchte Ursache für das Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen kommt mit Sicherheit nicht von der Zündung . Die 1,6 L Motoren von Appi 1 ( 105 PS ) zu Appi 2 ( 99 PS ) unterscheiden sich u.a. an unterschiedlichen Zylinderköpfen , beim Appi 2 zusätzlich Klopfsensor am Motorblock . Also nicht nur am Steuergerät " gedreht " . Hallo 62/1 , ich habe den Tiefschlag mit einem Gang in den Bierkeller verdaut . Genau genommen brauche ich jedoch momentan keine extra Basteleien wie Fächerkrümmer einpflanzen usw , denn mein selbstverschuldeter Kurzschluß ( vor Monaten ) hat nun auch die Lima getötet ….. Gruß!