Mein L251 hat auch eine zu hohe Leerlaufdrehzahl im Fahrbetrieb, geht im Stand nie unter 1100 U/min. Solange der Wagen nach dem Kaltstart nicht angehalten wird, sinkt die Leerlaufdrehzahl nichtmal unter 1500 U/min. Nur direkt nach einem Motorneustart mit warmem Motor geht die Leerlaufdrehzahl auf die korrekten 900 U/min runter.
Das hört sich für mich also nach einem ähnlichen Problem an, wobei mich die etwas erhöhte Leerlaufdrehzahl kaum stört.
Eine Problemlösung würde mich also auch interessieren, vielleicht hilft meine Beschreibung ja auch etwas weiter.
Bzgl. Kupplung halte ich meistens etwas mehr Abstand im Stop and Go, damit ich nicht ständig anfahren muss. Im Stand halte ich den Wagen ausschließlich mit der Handbremse. Ich habe bei 275000 km noch die erste Kupplung und würde mir auch wieder die originale von Daihatsu einbauen lassen. Allerdings liegt der Stop and Go Anteil bei mir bei höchstens 10 % auf die Fahrzeit bezogen und deutlich unter 5 % bei der zurückgelegten Strecke.
Mfg Flo
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