Antworten ADAC
Hallo,
auch mich hat das ECO-Test-Ergebnis des ADAC für den neuen Cuore überrascht - besonders im Vergleich zu Peugeot 107 / Toyota Aygo.
Hier sind Auszüge des E-Mail-Wechsels mit dem ADAC:
Meine Frage:
"... 2. Die Punktzahl (38) für die Emissionen erscheint mir zu wenig, besonders im Vergleich zum C1 (identischer Motor und laut Emmissionstyp-Prüfwertliste KBA 2007 ist der Cuore sogar etwas besser = sauberer).
Ich vermute daher, daß die 38 Punkte ein Schreibfehler sind und es richtig
wahrscheinlich 48 heißen müßte.
Ich würde mich freuen, von Ihnen das Ergebnis einer Überprüfung mitgeteilt
zu bekommen."
Antwort:
"... Zu den Messergebnis vom Daihatsu Cuore:
Bei den 38 Punkten in den Schadstoffen handelt es sich nicht um einen Fehler. Der neue Daihatsu hatte im Vergleich zum Vorgängermodell chlechtere
CO-Werte.
Da im EcoTest nicht nur der gesetzliche Zyklus gefahren wird (hier raus
resultieren die Herstellerangaben), sondern auch die Klimaanlage bei den
Zyklen und ein spezieller ADAC Autobahnzyklus gefahren wird, weichen die
Ergebnisse voneinander ab. Wobei der EcoTest realitätsnahe Ergebnisse
liefert. Ein gleicher Motor muss noch nicht die gleichen Emissionswerte
haben, da die Auslegung der Abgasanlage sowie auch die Auslegung der
Klimaanlage unterschiedlich sein kann - was im gesetzlichen Zyklus nicht
berücksichtigt wird."
Neue Frage von mir:
"... Selbst wenn die Warmlaufphase (in der Tabelle anscheinend mit den -7°C
Werten angedeutet) sehr stark gewichtet wird, kann ich mir nicht vorstellen,
daß der Cuore (als Handschalter in der Tabelle in k e i n e m Wert
schlechter als Aygo und C1) so viel schlechter abschneidet als Aygo oder C1,
ja sogar schlechter als der alte Cuore.
Es sei denn, die Lambda-Sonde ist defekt.
Auch die ADAC-Bewertung der Schadstoffe im Abgas (aus den
Auto-Test-Blättern) lässt stark vermuten, daß der neue Cuore eher mit >46
Punkten als mit 38 Punkten bewertet werden müßte.
Sollte ich mit meinem Verdacht allerdings wirklich falsch liegen, können Sie
mir ja sicherlich die O r i g i n a l - M e s s w e r t e (keine mehrmals
übertragenen / abgeschriebenen Daten) dieser drei Fahrzeuge zukommen lassen."
Letzte Antwort:
" Vielen Dank für Ihre Anmerkungen. Um Ihnen etwas die Skepsis zu unseren Testergebnissen zu nehmen,
möchte ich Ihnen einige wesentliche technische Fakten zum Daihatsu Cuore 1,0 Top nennen:
Daihatsu Cuore 1,0 Top
Testdatum: 06.2003 01.2008
Leergewicht: 815 kg 920 kg !!!
Leistung: 43 kW 51 kW
v_max: 160 km/h 160 km/h
Reifen: 155/65 R13 155/65 R14
=> Trotz des überarbeiteten 1,0 Benzinmotors der immerhin über 15 % mehr Leistung erreicht, wird keine bessere Fahrleistung erzielt. Auch im Bezug auf den Kraftstoffverbrauch konnte bei unserem praxisorientierten EcoTest keine so deutliche Verbesserung, wie die Herstellerangaben es versprechen, nachgewiesen werden.
Unter anderem wegen des höheren Fahrzeuggewichtes muss sich der kleine Motor nun sogar noch mehr anstrengen um genügend Leistung zum Fahren des gleichen Geschwindigkeitsprofils bereitzustellen. Dabei entstehen insbesondere bei einem Motor während der Kaltlaufphase mit noch nicht betriebswarmen Katalysator höhere CO Emissionen.
Aus o.g. Daten sieht man zudem das die Motoroptimierung (ca. +15%) nahezu ganz vom höheren Fahrzeuggewicht (ca. +11%) aufgezehrt wird.
Da die Beste Note im ADAC Autotest eine 0,6 ist, entspricht die Note 1,7 der im EcoTest angegebenen Punktzahl von 38 in der Schadstoffbewertung.
Bei den getesteten Fahrzeugen handelt es sich ausschließlich um Pressetestfahrzeuge der jeweiligen Hersteller. Ein Defekt muss demnach dem Hersteller auffallen. Natürlich können wir aufgrund der umfangreichen Messungen eine Manipulation der Fahrzeuge ausschließen.
Die genauen Messergebnisse können von uns an Daihatsu weitergegeben werden. Ihre weiteren Anfragen müssten Sie deshalb an den Hersteller stellen, der Ihnen dann einen Zugang zu den Daten gewähren kann."
Meine Bitte um Antwort/Stellungnahme an Daihatsu ist abgeschickt. Mal sehen, was die antworten.
Zu den CO2-Bewertung des ADAC-Eco-Tests hier das Beurteilungs-Schema:
(Ich hoffe, das hat geklappt, mit dem Link)
Gruß, Martin P.
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