Zitat:
Zitat von Applause-limited
also pass auf:
du hast ja folgende einheiten: Volt (Spannung), Wiederstand (Ohm), Watt (Elektrische-Leistung)
eine sicherung berechnest du z.b. folgender maßen
du brauchst zum rechnen: Die Spannung (V) und die Elektrische-Leistung des verbrauchers (W)
Nehmen wir mal 12V Spannung und 55w verbraucher (H4 birne z.b.)
55W
____ = 4,58 A
12V
ich hoffe es ist einigermaßen klar......
bei start hilfe kabel kanns eigentlich nie "dick genug" sein. da dünne kabel schneller heiß werden (größerer wiederstand). aber ich denk mit 120er kabel solltest du gut hinkommen beim sirion. wenn du allerdings sowieso schon eines kaufst, dann würd ich auf 200A zurück greifen. damit kannst auch mal locker nachbars Benz starten und preislich ist ja bei nahe kein unterschied.....
falls du noch fragen hast. frag..............
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Achso, hätte mir auch vorhin schon einfallen können :
Was dürfte für ein Strom (Stromstärke) bei der Starthilfe fließen ?
Ein Anlasser eines kleineren Benzinmotor dürfte so 0,8 kW, also 800 W haben, nehmen wir mal 1 kW, also 1000W.
Dann ist der Strom :
1000 W
_______ = 83 A
12 V
Also, eigentlich müsste das 120er Kabel reichen, aber ein 200er schadet halt auch nicht.
Ob ich mit nem Daihatsu jetzt dem Nachbar mit dem Mercedes Sprinter (Lieferwagen) Starthilfe geben würde, würd ich mir, glaub ich, noch überlegen.
Die Vorgehensweise bei der Starthilfe findet man auch im Internet z.B. hier:
http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Rep...ps/default.asp
Natürlich sollte der "Helfer" seinen Motor laufen lassen, sonst hat man nachher zwei Autos, die Starthilfe brauchen.
Dann erst die beiden Pluskabel anschließen und danach die Minuskabel, erst am Spenderfahrzeug, dann am "Empfänger".
Der ADAC empfiehlt, bei dem lieber ein Metallteil (Masse) zu nehmen als den Minuspol der Batterie wegen möglicher Knallgase, denn es funkt ja beim Anklemmen.
LG Zwiebel