Okay.
Also: Anscheinend weiss niemand welcher Rohling wirklich passt. Ich habe mich für
1489 entschieden.
LINK
Dazu habe ich den Grauen Schlüssel seziert:
- Mit nem Cutter rechts und links des Bartes
vorsichtig aufgeschnitten bis kurz hinter dem Bogen zur Seite.
- Den Gummimantel
vorsichtig vom Schlüssel getrennt und aufgebogen.
- Den Schlüsseleinsatz samt der Karkasse aus Hartplastik rausgezogen.
Dort ist der Schlüssel mit einem beschnittenen Kopf eingeklemmt und daneben die Codespule in ein Fach eingeschoben.
Den Rohling lass ich beim Schlüsseldienst mit den beiden Hälften nachmachen. Wird zwar immer gemeint das kann in die Hose gehen, aber zusammengesetzt geht unser Schlüssel noch weil er ganz gerade gebrochen ist. Wird also klappen.
Wenn der neue Schlüssel sich dann drehen lässt säge ich den Kopf auf die Passform für die Plastikkarkasse und schieb alles wieder in den grauen Gummikopf. Den kleb ich mit Silikon oder einem Gummikleber (Vulkanisation/Radflicken oder so evtl auch Pattex) wieder zu.
Sollte dann wieder wie Original klappen ohne das Steuergerät zu ersetzen oder anlernen zu müssen.
Werde bei der OP ein paar Bilder machen und hier posten.
So lange: Daumen drücken dass 1489 korrekt ist.