Zitat:
Zitat von muwe
Nun - die Diskussion hatten wir ja eigentlich schon.
Und doch - verstanden wurde der "Rückzug aus Europa" schon; Manager aus der Branche verhehlten hinter vorgehaltener Hand nicht ihren Respekt für diese rigide Entscheidung von DAIHATSU.
DAIHATSU hat die Zeichen der Zeit nur frühzeitig erkannt, waren Vorreiter, welche noch (nahezu) ohne Not entscheiden konnten.
Die Welt kauft anders. So sind Spezialisten- wie es DAIHATSU ist - eben!
Und heute: Heute verdient in Westeuropa in diesem Segment niemand mehr Geld!
Der Markt ist längst (über)reif und die Branche reibt sich "verwundert" die Augen und sortiert sich neu. Da passiert einiges...!
Nun unter mächtigen äusseren Druck, nicht nur der Analysisten und Investoren....
Kurzum: DAIHATSU agiert deutlich gewinnorientierter als die Wettbewerber (denn: Wachstum über alles) und findet allemal seinen Markt. Und über BRIC & Co. wird die DAIHATSU-Technikphilosophie immer den Weg zu uns finden.
Wir wollen doch sehr hoffen, dass auch Westeuropa und speziell Deutschland mal dahingehend zum "Zukunftsmarkt" wird....
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Das klingt ja alles sehr nett.
Vermutlich ist die Sache aber etwas anders gelaufen: Toyota wollte das Elend nicht mehr länger mitansehen und hat deswegen bei Dai Europa das Licht ausgeknipst. Toyota hat genug Produktionskapazitäten in Europa und ist mit den Fahrzeugen näher am Markt und vom Yenkurs unabhängig. Auf die Marke "Daihatsu" gibt man für Europa wohl auch nicht viel, deswegen heissen die Kleinwagen weiterhin Toyota.