Kurbelgehäuseentlüftung ist ja immer auf der Reinluftseite des Ansaugtrakts, zwischen Luftfilter und Drosselklappe. Wenn man zwischen Drosselklappe und Einlaß saugen will, dann geht das nur mit Reduzierung und/oder federbelastetem Unterdruckventil, das nur bei bestimmten Unterdruckverhältnissen öffnet. Ansonsten zieht der Motor Falschluft.
Das der Luftfilter so verölt, das man den alle 3 Monate wechseln muß, das ist nicht normal. Das es bei hohen Drehzahlen aus der Kurbelgehäuseentlüftung bläst, das schon. ISt es zuviel, dann kann das auf einen Ringverschleiß hindeuten, dichtet noch ab bei niedrigen Drehzahlen, jedoch bei hohen Drehzahlen und drücken reicht der Federdruck der Ringe nicht mehr für eine Gasabdichtung aus.
Wenn dem so ist, das Auto aber sonst läuft, dann mal über einen KN Luftfilter nachdenken, der braucht das Öl nämlich zum Filtern, da klebt der Dreck dann Fest.
Jens
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