Schubabschaltung
, dafür dürfte wohl das Magnetventil sein . Moin! Und irgendwie gibt es auch Unfall-Schaltungen ( Dai ? ) , welche die im Fernsehen gezeigten lustigen Sofortexplosionen verhindern .
Meine ehemaligen Oldtimer mit normalen Vergaser liefen auch nur mit dem "richtigen" Benzindruck : zuwenig ging nicht , zuviel war absaufen . Vielleicht hilft's : ein Reporter war in Afganistan mit einem Uralt-Schrottjeep samt Fahrer unterwegs . Benzinpumpe kaputt , Benzinblechnapf ganz oben am Fensterrahmen . Die Gefällehöhe machst evt. . Beim Trabi ca 15cm .
Bei Benzinpumpenbetrieb ist evt eine Rücklaufleitung hilfreich .
Kluger Rat zum Schluß : für's eigene Gelände muß Du Deine Nr.5 umbauen , die mit dem Allradantrieb , und Zutaten wie Bullfänger , Sidepipe's , e-winch und Lampenlleiste auf dem Dach .
Frohes Flexen!
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