Moin,
also das Handbuch beschreibt es prinzipiell, jedoch wird nicht erklärt woran ich erkenne, was 2 Grad vor OT sind (nur, dass ich die einstellen soll).
Ansonsten hat mein Feroza schon den "neueren" Diagnosestecker. Aber kein OBD II. Jedenfalls steht auf meiner Motorhaube, dass ich zwei Kontakte überbrücken soll, während ich den Zündzeitpunkt einstelle. Davon steht nichts im Handbuch...
Ausgelesen wird ebenfalls mit Überbrückung von zwei Kontakten und dann blinkt die Motorkontrollleuchte in verschiedenen Frequenzen.
Hab ich mal gemacht - Ergebnis war, dass kein Fehler vorhanden ist (Leuchte blinkte dauerhaft und sehr schnell - heißt wohl kein Fehler?). Habe das einen Fehler erzeugt (Stecker von der Ansaugbrücke abgezogen), den hat er dann auch korrekt ausgeworfen...
Hab schon gehört, dass der Kat oft zerbröselt und dann den Auspuff verstopft, was die Leistung stark mindert. Könnte es das sein? Wie kann man das testen?
Oder an was denkst du?
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