Naja,
es fehlte immer etwas Wasser, wenn man länger gefahren war. Ich war überzeugt, es ist der Kopf, die Werkstatt zögerte. Nachdem ich klar gemacht hatte, daß ich das Aufmachen bezahle, hat man geöffnet und an zwei Stellen genau die beschriebenen Stellen gesehen. An Klopfen hab ich nicht gedacht, da war auch nichts zu hören. Egal, er fuhr danach besser und nun fährt er wieder mit Benzin und macht alles artig und brav. Aber das Flair ist vorbei.
Morgens beim Anlassen erstmal kein Gas. Dann ein paar Umdrehungen mit dem Anlasser mehr, als normal, dann die ersten, sehr weichen Zündungen, dann allmählich das Aufwachen der Maschine - fast wie eine alte Diesellok. Geruch nach Schnaps, wenn man noch Scheiben kratzen mußte . . . . . . .
Und dann zart angasen, jetzt bloß keine großen Ansaugquerschnitte, dann plumpst der Schnaps auf den Kolbenboden und der Motor setzt aus. Nach etwa 200 Metern dann im langen Gang mal so laaaangsam bis Vollgas durchtreten. Das wärmt die Zylinderköpfe.
Hei ! Mit hat das einfach Spaß gemacht. Aber das Auto ist nicht mehr neu und auf der Bahn dauert es einfach zu lange inzwischen. Ich liebäugele mit einem Suzuki oder vielleicht auch ne richtige Kraftspritze.
Gruß
Werner
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