[bluedog]

Das Zitat stammt aus einem Thread, in dem es um einen Move BJ 1998 geht. Das könnte noch ein Move L601 sein, der Motor und Elektronik vom Cuore L5 hat. (Ich kenne mich bei den Move leider nicht so genau aus, wann, der Modellwechsel vom L6 zum L9 war.)

Beim L9 ist der gleiche Motor wie im L7 drinne. Also müsstest Du dich beim Fehlerausblinken an Themen halten, in denen es um L9 oder L701 geht. Allenfalls könnte auch die Anleitung für einen L251 noch funktionieren. Aber pass auf: Es gab beim L7 ein Facelift mit Wechsel vom EJ-DE zum EJ-VE Motor. Da hat auch die Elektronik gewechselt. Die mit EJ-VE haben OBDII, und ich wäre nicht überrascht, wenn sich da die Pinbelegung am Diagnosestecker geändert hätte. Nicht, dass Du die falschen Pins brückst, und Dir das Steuergerät zerschiesst.

Kuck mal nach, was für eine Fahrgestellnummer das Auto hat, und was für einen Motorcode.

Beginnt die Fahrgestellnummer mit "JDAL601" und dann noch weiteren Ziffern, dann hast Du einen Move L601. Dann halte Dich an Anleitungen für den Move L601 oder den Cuore L501.

Beginnt die Fahrgestellnummer mit "JDAL901" und dann noch weiteren Ziffern, dann hast Du einen Move L901. Diesfalls halte Dich an Anleitungen für einen L901 oder Cuore L701.

Alternativ kannst Du auch nach Hubraum gehen. Der L601 hat den 850er Motor. Der L901 müsste den 1.0l Motor haben.

Aber beim L901 auf den Motorcode auf. Vermutlich gabs da auch solche mit EJ-DE und solche mit EJ-VE wie auch beim L701...

p.s.: Der Link aus Beitrag #2 bezieht sich auf einen L701 BJ2001, also mit EJ-VE-Motor, den Dein L901 dann vermutlich auch hat. geh also danach, oder besser noch, schau vorher nach dem Motorcode auf der Plakette an der Spritzwand im Motorraum.

Wenn Du sicher bist, dass der gleiche Motor drin ist, kannst Du dich an den Stecker wagen. Den Stecker findest Du dann rechts neben der Lenksäule, wenn Du vom Fussraum her unter das Amaturenbrett schaust. Direkt an der Ecke der Verkleidung, auf der Seite zum Lenkrad hin.