"Gibt es noch mehr Stellen die besonders interessant für uns sein könnten????"
Aalso, Profi bin ich nicht. Die meisten Sachen kriegt man mit einem wachen Auge eigentlich ganz gut.
Die Schwerpunkte aus meiner Sicht:
Kurvenkombination Hatzenbach: beim erstenmal kein Problem. Gemein wirds, wenn man dort austestet, wie schnell es wirklich geht und dann plötzlich keinen Spielraum mehr zum Bremsen hat. Es geht ziemlich bergab dort.
Flugplatz: einfach drüber, ein normaler Dai ist zu langsam um abzuheben
Schwedenkreuz: bei guten Autos extrem schnell zu fahren, unübersichtlich, schlechte Fahrwerke fangen zum Gotterbarmen an zu wackeln, das macht Angst, ist aber objektiv bis 150 nicht kritisch.
Aremberg: einfach nur eine wunderschöne, gleichmäßig Rechtskurve, keine Tücken, Haftgrenze austesten
Fuchsröhre: für unsere Autos auch nicht kritisch, subjektiv wie ein Nadelöhr, die g-Kräfte scheinen sich im unteren Totpunkt auf die Lenkung auszuwirken. Tatsächlich ist das alles aber erst bei richtigen Autos kritisch
Adenauer Forst: AAAAACHTUNG !!!!! Jeder weiß, eine fiese Linkskurve, und fast alle fallen trotzdem drauf rein. Das Problem, die Linkskurve kommt, sie zieht sich zu wie angekündigt, der Kurvenausgang ist nicht einsehbar wegen Überhöhung. Früher war da noch richtig der Berg im Weg, da sah man gar nix und rauschte evtl. sogar in einen frischen Unfall rein. Jetzt ist der Berg ja fast ganz abgetragen worden. - - - - also die Linkskurve, sie zieht sich zu und man ist drauf gefaßt und managt das ganze souverän. Wozu hat man schließlich Freunde, die einen warnen !?
Und dann passiert es, man meint, man wäre quasi durch und macht schon wieder etwas auf, da kommt die eigentliche Linkskurve erst
Da man schon längst nach innen gezogen ist und auch schon wieder angast, fährt man nun plötzlich fast senkrecht auf den Fahrbahnrand zu. Juuiii, das ist toll. Es braucht schon mehrere Runden, bis man mal kapiert hat, wie lange man rechts außen bleiben muß. Ein seltenerer Fehler, aber auch nicht zu verachten: die Linkskurve wird souverän gemeistert, dann mit viel Gas wieder raus und die nachfolgende Rechtskurve ist in der Linie so versaut, daß es ab ins Gelände geht.
Wehrseifen: hübsch eng, es geht bergab, ein bißchen zu schnell, und der Spielraum ist weg! Beim erstenmal in der Regel unkritisch
Bergwerk: die Lauda-Vernichtungskurve, bzw. der Teil davor. Alles ein bißchen wackelig. Die Kurve selbst ist eng, aber passierbar. Die Leistung von Kleinwagen reicht in der Regel nicht, um im Kurvenausgang noch Scheiße zu bauen.
Dann geht es laaange rauf bis zum
Klosterthal: fiese Rechtskurve, hängt nach außen runter und zieht sich am Schluß nochmal zu. Mit einem Dai wohl kein Problem, Vorsicht aber mit dem Beschleunigen. Die meisten erwischt es erst im Kurvenausgang, eine Motorradfalle ohnegleichen
Karussel: schöööööön ! Aber, niemals gleich hinein in die Steilkurve, sonst kann das Auto gleich wieder rausspringen und es wird gefährlich. Das Karussel wird von oben angefahren und dann im ersten Sechstel so langsam runter in die "Wand". Betonplatten sorgen für richtiges Gerappel. Lenkung mit beiden Händen Pflicht. Tiefergelegte setzen hier häufig auf. Man hört dann im Takt der Betonplatten "Ratsch, ratsch, ratsch"
Hohe Acht: immer schön rechts, nur große Autos mir viel Leistung fliegen hier aus der Kurve. Die anderen sind von den 19 %-Steigung vorher einfach noch zu langsam.
Brünnchen, Pflanzgarten: alles Abschnitte, wo man nicht weiß, ob man bremsen soll oder Gas geben. Mein Tip: einfach mit konstanter Geschwindigkeit durchfahren und genießen.
Schwalbenschwanz, Döttinger Höhe: alles easy, man möchte mit so richtig Dampf sich aus der Kurve in die Gerade tragen lassen. Mit etwas Glück kann man einen Porsche oder ein großes Motorrad beschleunigen sehen.
In jedem Fall: Augen auf !! Hinter einem kommen die Profis angeflogen, daß einem die Spucke wegbleibt. Vor einem fährt Muddi mit ihren Kindern im Opel Astra oder ein Reisebus aus Holland macht Sight-Seeing. Kommt beides zusammen, dann wirds leicht ein Überholdreier => nicht schön sowas.
Viel Spaß und macht schöne Filme oder Fotos.
Gruß
Werner Schulte