[D4rk1]

Hallihallo,
eigentlich habe ich immer gehofft, mir hier einen Thread ersparen zu können. Nun ist es aber doch so weit, leider.

Vor gut 3 Monaten fing der ganze Spuk an. Mal nahm der kleine kein Gas mehr an, mal stotterte er stark. Ab hier dann mal die zeitlichen Abläufe, damits übersichtlich bleibt:

Ende August: Kupplung und Ölfilter gewechselt, Auto von 10W40 auf 5W40-Diät gesetzt.
~5. September: Unruhiger Leerlauf, Startschwierigkeiten, unruhiger Motor während der Fahrt
~5. September: Zündkerzen waren verbrannt -> Tausch, Verschlammten Luftfilterkasten gesäubert
~17. September: Unruhiger Motor ist zurück, stärker denn je. DVVT-Sensor abgeklemmt, kaum Besserung.
Seitdem: Klappern während der Anfahrt, wenn ich Vermutungen anstellen müsste, würde ich sagen, der Kasten läuft stellenweise nur auf zwei Zylindern, kommt beim Gas geben kaum aus dem Arsch.

Zwei Wochen Ruhe gehabt, dann:
Heute: Gefahren, Auto abgestellt, wieder eingestiegen -> Anlasser "verschluckt" sich. Ich höre zumindest keine zwei ganzen Umdrehungen hintereinander. Karre klingt nun DAUERHAFT als liefe sie auf zwei Zylindern, ich kann ihn im 4. Gang auf 70km/h hochreißen, fühlt sich aber an, als hätte ich gerade aus dem 3. in den (natürlich nicht vorhandenen) 6. Gang geschaltet. Ausser Pötte kommt der jetzt definitiv nicht mehr, Schieben dürfte schneller gehen. Nachdem der Ölstand gerade auch wieder im unteren Fünftel war, habe ich heute den zehnten Liter in 2 Monaten reingekippt.


TL; DR: Ölfilter gewechselt, Ölwechsel 10W40->5W40, Kupplung getauscht, Zündkerzen getauscht, Luftfilterkasten gereinigt und die Karre fährt immer noch wie Scheiße und scheinbar immer schlechter und schlechter. Was tun?


Im Schrauben bin ich nicht gerade unbegabt, aber hier zeigen sich so langsam meine Grenzen auf - schlicht und ergreifend aus Mangel an Erfahrung, was das sein könnte. Ein ODB2-Gerät ist zwar auch auf dem Weg zu mir, das könnte aber noch die ein oder andere Woche dauern - und Werkstatt ist momentan einfach nicht drin. :/